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近日，小米汽车位于北京亦庄的超级工厂开启普工招聘，相关用工条件在社交平台引发广泛讨论。此次招聘岗位为劳务外包性质，要求应聘者年龄在18至32周岁之间，需具备高中及以上学历，且无违法犯罪记录。特别注明需适应两班倒工作制，有汽车制造经验者将被优先考虑。

工作安排显示，员工将实行早晚班轮换制，每班次工作时长11小时，白班为9:00-21:00，夜班21:00至次日9:00，每两周轮换一次班次。考勤制度为连续工作13天方可休息1天。薪资方面，基础时薪25元，夜班享受每日25元补贴，另有每月695元满勤餐补。福利待遇包括免费四人间宿舍（配备独立卫浴，水电费需自理）、入职体检费报销（最高198元）、社保缴纳及高温补贴等，但未包含住房公积金。

这一用工方案在网络上形成鲜明对立观点。支持方认为，包住宿政策可节省北京高昂房租，综合月收入约6000元尚可接受，并指出部分质疑者可能难以适应制造业工作强度。而反对方则聚焦于工作强度与时薪匹配度问题，尤其对"做六休一"的考勤制度及频繁夜班可能带来的健康影响表示担忧。

值得注意的是，有网友指出劳务外包的用工性质意味着劳动者与小米汽车不存在直接劳动关系，且缺乏公积金保障。部分声音质疑为何制造业普遍采用两班制而非更人道的三班制，同时提醒劳动者注意工时制度是否符合劳动法规定，建议保留维权证据。

这场讨论折射出制造业用工现状：虽然新能源汽车行业前景广阔，但基层工人仍需面临高强度作业环境。不同求职者基于自身情况做出不同选择——有人看重包食宿的实惠，有人则难以承受长期夜班的身体损耗。这场招聘引发的争议，实则是当代制造业用工模式与社会期望值之间落差的真实写照。

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